Tracteur Kubota BX2350

Bonjour, et merci pour ta réponse.
Je suis également inquiet pour la mécanique interne du bloc complet. j'ai effectivement ouvert le filtre à huile pour voir ce qu'il y a dedans j'ai quelques particules plus fines dedans. Mais pas de la taille de ce que j'ai trouvé dans le fond.
Je vais tout ouvrir quoi qu'il en soit.
J'espère trouver une rondelle de calage usée ou un roulement abimé.... je prie pour que ce ne soit pas plus.
Le tracteur a "normalement" 1000h de tonte... la PDF arrière a jamais été utilisée, les pneus sont d'origine...
je réfléchis a ce qui peut avoir "laché", je vais vérifier le pont arrière et la transmission de la PDF ventrale.
pour arriver a la pignonnerie je vais devoir déposer la pompe et le moteur hydro. j'inspecterai tout cela.

Bonsoir,

Eh bien, bon courage, parce qu'il y a du taf !

Ce n'est pas forcément quelque chose qui lâche. On peut très bien avoir ce genre de débris par usure de dents de pignons mal engrenés. Par exemple, un changement de gamme de vitesse alors que l'engin bouge encore (pas de synchro là-dedans), le bruit caractéristique de la boîte de vitesse de la voiture qui "craque" quand on ne débraye pas assez. L'entrée des dents prend alors cher et une usure se traduit par la libération de copeaux et limailles.
Un roulement bouffé, ça fait du bruit, ça chauffe (difficile à détecter), et ça libère de plus en plus de débris. Des chocs sur des dents de pignon ça reste ponctuel et sauf nouvel accrochage il ne devrait pas y avoir plus de débris.
Le tout est de savoir si on prend le risque de continuer à tourner et de vérifier à la prochaine vidange.

Cordialement,
Nicolas.

Effectivement il y a quelques heures déjà de passées pour le mettre a poil (un vrai artichaut).
Plus que les distributeurs a sortir avec les tiroirs et je peux extraire le bloc.
Peut etre une usure de l'embrayage de PDF mais je ne m'attends pas a ce type de débris, on verra bien ;)


img en html

Bonjour a tous je vous donne quelques nouvelles afin de vous tenir au courant.
J'ai finalement tout ouvert pour trouver l'origine de ces limailles.
-Ouverture du HST
-Dépose du carter boite/pont
-inspection des roulements et pignonerie RAS. (certain pignons ont une forme arrondie, mais elles sont taillées comme ça)

Je n'avais à ce stade rien trouvé qui aurait pu expliquer ces limailles.

J'ai donc profité de l'occasion pour remplacer les joints toriques du pont arrière (torique "cuit" craquelé) et celui de la pompe hydraulique auxiliaire qui présentait un léger suientement.

En démontant la pompe hydraulique auxiliaire j'ai finalement trouvé ma limaille. les deux roulement qui supportent le pignon d'entrainement de la pompe sont HS, un avec un fort jeu axial et l'autre avec les cages des billes pulvérisées.
Mes limailles sont en fait des morceaux de la cage de ce roulement.

il ma fallu sortir tous les arbres de la boite.



lorsque j'ai sorti l'arbre qui entraine la pompe, après l'avoir dégagé du premier roulement, le second sans cage a perdu ses billes.

-> Sans ce démontage je ne sais pas combien de temps ça aurai pu continuer
Voila pour les news... plus qu'a tout remonter ^^

Bonjour Jbailes,

Tout d'abord merci pour le suivi de ce chantier impressionnant.
Ensuite, bravo pour l'opération elle-même, c'est du travail de pro !
Il était temps de s'en occuper, des débris plus gros auraient pu causer des dégâts bien plus importants. C'est effrayant de voir tout ce qu'il faut démonter pour atteindre certaines parties de ces tracteurs. J'imagine le devis s'il fallait faire ça en concession...
Bon courage pour le remontage.

Bien cordialement,
Nicolas.