Tracteur Kubota BX2350

Bonjour à tous,

J'étais l'heureux détenteur d'un BX2350 depuis 2013 et jusqu'à la semaine dernière... Certains l'ont trouvé à leur goût et m'ont donc piller....
Perso, ce que j'ai à dire sur ce tracteur, c'est qu'il est très polyvalent. J'ai choisi ce modèle en suivant à l'époque ce retour d'expérience complet ;) Je l'ai équipé d'un broyeur à branche, d'une pelle rétro, d'un petit canadien et comptais tester le labour. Concernant ce dernier et vu l'épaisseur des pneu, j'aurais opté pour une 2 ou 3 socles avec de petites oreilles :
http://www.tracteur-occasion.com/charrue-double-triple-micro-tracteur-biagioli-microtracteur-kubota-iseki-yanmar-bisoc-trisoc,fr,4,BG1-CHARRUE-DOUBLE-TRIPLE-MICROT.cfm#.WUoz-Se-hhE
Equipé en pneu semi agraire (par que ce ne sont pas véritablement des agraires), il est capable de faire de sacré franchissement même sur terrain humide. Chez moi pente à 40° sans pb.

Voilà mon retour.

Bonjour Chevelu,
Bienvenue sur ce forum malgré les tristes circonstances qui vous y amènent, et surtout merci pour votre témoignage.
C'est la première fois que le problème de vol est abordé ici. Ce n'est pas un engin des plus faciles à transporter, ce n'est pas un téléphone qu'on glisse dans la poche, aussi cela doit être le fait de quelqu'un ayant bien préparé son coup.
Je ne sais pas quel espoir de retrouver l'engin on peut avoir, mais cela amène la question de l'assurance de ce type de matériel. Obligatoire pour les engins homologués route et immatriculés, elle n'est que facultative pour ceux qui restent sur terrains privés. Là, on se dit clairement que ça vaut peut-être le coup de se couvrir pour une telle éventualité, car de nos jours tout se vole.

Broyeur, pelle rétro, canadien, ma foi c'est un bel ensemble et c'est effectivement très représentatif de la polyvalence de ces tracteurs. Si, ou plutôt quand vous remplacerez votre tracteur, venez donc nous en parler en ouvrant un sujet spécifique au modèle choisi.

Bien cordialement,
Nicolas.

Merci Touche à tout!

Pour qqn d'averti, c'est du pain béni ;). Un plateau ou un bon tolé et le tour est joué. Ca fait le deuxième (un B1420 il me semble) dans ma commune depuis 1 mois et la saison n'est pas finie...

Alors bien entendu, j'étais consciens des risques et je l'ai assuré pour 130€ par an, ce sont les tarifs.

Si je peux en racheter un autre, ce sera le même et neuf. Je ferai comme l'autre les vidanges de rodage, fin bref tout le toutim. D'occas, je n'ai pas trop confiance, personne ne fait ces vidanges en général, même sur les voitures ;)

Le pb d'en racheté un neuf, c'est que depuis Juillet 2015, là où la BCE a décidé d'injecter 1000 milliards d'euros, les importations ont augmenté.... Mon tracteur avait 130h et était de 2013. Si on applique la vetusté et l'augmentation de tarif, je pense perdre beaucoup d'argent. Ajourd'hui, il faut compter pas moins 1500€ supplémentaires... Je vous tiendrais au courant dès que j'ai des nouvelles de l'expert.

Les espoirs sont très faibles de retrouver un tel engin.

J'espère resté dans le sujet du BX2350.

Si les tracteurs se mettent à disparaître à la chaîne, c'est qu'il y a un réseau de spécialistes du sujet qui sévit dans le coin. Ça se finit souvent à l'étranger et l'interception de ce genre de filières est très complexe, mais pas impossible, et la probabilité de restitution est effectivement bien mince.

130 heures, c'est que dalle si on compare avec les plus de 3.000 atteints au bout de 8 ans pour le dernier des deux suivis ici encore en service. L'engin avait donc encore un sacré potentiel car à 100 heures, il n'a pas encore passé tous les niveaux de révision.
Un expert digne de ce nom devrait tenir compte du peu d'heures de l'engin et de sa cote qui baisse très peu, surtout avec si peu d'heures. Il n'y a qu'à voir le marché de l'occasion, avec ou sans tondeuse ventrale, il ne faudrait pas trop descendre en dessous. Surtout si vous pouvez justifier de l'entretien, facture des filtres lors des vidanges par exemple.

Pour de l'occasion, le mieux serait un engin de reprise encore sous contrat d'entretien, donc très récent, contrat qui assure les visites en atelier et les opérations requises. Je doute cependant qu'il y ait beaucoup d'opportunités, le coût de tels contrats les réserve généralement aux pros et collectivités.

130 euros par an pour ne pas tout perdre en pareil cas, c'est pas rien mais ça vaut le coup quand même. A méditer...

Comme vous avez dû porter plainte pour vol, il vous a été demandé le numéro de série du tracteur. Pour ce que ça vaut, je vous invite à faire connaître ce numéro dans la rubrique "objets volés" de ce forum http://artsmachineries.discutbb.com/liste-308153-49368-1-Appel_T_Moins.html afin d'informer d'éventuels acheteurs de bonne foi qui pourraient ainsi ne pas être victimes eux aussi (et qui pourraient alors le signaler).

Cordialement,
Nicolas.

bonjour,

je suis à la recherche d'avis voir idéalement de solutions pour une panne survenue sur mon bx2350.
Il totalise 250 heures.

La prise de force arrière tourne bien, mais elle manque étrangement de force, je peux arrêter le pignon d'entrainement à la main (en forçant un peu) ce qui rend impossible l'utilisation d'outils.

Moteur à l'arrêt, sélecteur engagé sur la pdf arrière, pdf débrayée, le pignon ne tourne pas à la main.
Moteur à l'arrêt toujours, sélecteur engagé sur la pdf arrière, mais pdf embrayée, le pignon ne tourne pas non plus.
Je pense que cela est normale.

le niveau d'huile hydraulique est correcte.
Le relevage arrière fonctionne correctement.

Avant de démonter la cartouche filtrante du groupe hydraulique pour nettoyage (qui est prévu à 400h)
est de mettre 12l d'huile à la déchèterie je souhaiterais avoir vos avis.

Par avance merci,
à vous lire,
Saik29.

Bonjour Saik29,

As tu fait la vidange des 50h?

Est-ce que la prise de force latérale a les mêmes symptômes?

Si oui, l'embrayage, si non, une goupille ou clavette fusible.

Il faut consulter les éclatés.

Quels genre d'outils utilises-tu?


Cordialement,

Bonjour Chevelu,
merci pour ta réponse.

la révision des 50 heures à été faite.
j'avoue avoir zappé depuis celle prévue toute les 100 heures mais je vais m'y mettre ...

La prise de force ventrale ne semble pas, je dis bien ne semble pas avoir le même problème.
Étant plus petite et en dessous, j'ai du mal à la prendre à pleine main pour tenter de la stopper.

En outils j'ai un broyeur de végétaux, un tondo-broyeur et un rotadairon.
Le dernier utilisé fut le broyeur qui à tourné pendant deux heures sans problème puis lors du redémarrage d'après pause
impossible de le faire tourner, la prise de force étant trop mollassonne.

Bonne journée,
Saik.

Bonjour Saik,

Si ton tracteur a été vidangé a 50h comme le manuel le préconise (p.57), tu as du le voir passer sur la facture (au moins 200€ d'huile).

Je ne peux pas t'en dire plus, il faudrait tester la ventrale. Je te mets le lien de l'éclaté du tracteur. Tu trouvera ce qui t'intéresse p.66 :

http://www.kubota.cz/data/normocasy/bx2350.pdf

Bonne Journée.

Re,

merci pour l'éclaté. Je vais essayer de démonter quatre cinq écrous sans plus, puis sans doute m'acheminer vers le revendeur kubota du coin.

J'espère que la recherche de panne ne lui prendra pas un temps monstrueux,
ni ne lui vaudra un démontage complet ... (pour mon porte monnaie)
Enfin bon, il faut ce qu'il faut.

Bonne fin de journée,
kenavo,
Saik

Bonjour,

Bienvenue Saik29, j'espère qu'on va pouvoir vous aider.
J'ai déjà ouvert le carter arrière pour remplacer le joint spi de prise de force et je n'ai pas souvenir d'une goupille de sécurité qui aurait pu casser.
D'autre part, dès que la pdf est engagée, on ne peut plus la tourner à la main moteur à l'arrêt (tenter en fonctionnement est plus que dangereux).
Si toutes les autres fonctions vont bien, je ne pense pas que l'embrayage soit en cause et je suspecterais plutôt la fourchette de commande ou une denture des pignons bien attaquée.
Si c'est le cas, de la limaille a dû se coller dans le tamis du bouchon de vidange d'huile hydraulique. Attention, risque de destruction de la pompe !!!
Je n'ai pas d'autre théorie mais ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'autre possibilité.
Cordialement,
Nicolas.

bonjour Touche à tout,
merci pour ton post.

Après avoir contacté le revendeur du coin, il semble bien que le problème vienne bien de l'embrayage.

L'utilisation d'un broyeur sans cardan à route libre (ce qui est mon cas faute de conseils adéquats du commercial)
entraine une usure prématurée du frein de prise de force puisque le roue déchiqueteuse continue à tourner même après arrêt du tracteur. Et la pas bon ...

Je tente de trouver un moment dans la journée pour le déposer et je vous tiens au courant.

Bonne journée,
Saik.

Merci du retour Saik29.

C'est une chose auquelle je faisais attention (décelerer avant de couper la PTO) mais j'y ferais encore plus attention sur mon prochain tracteur. ;)

Excuse mon indiscrétion, mais c'était quoi comme broyeur? Moi un Delmorino scutum SC3P et effectivement, le poids du rotor donne une sacrée inertie!!

Le seul défaut de ce modèle sans entrainement des branches est qu'il faut particulièrement veiller à l'affutage des couteaux, ce qui évite aussi les accoups sur la boite.

Bonjour,

Oui, une grosse inertie qui forcerait sur l'embrayage peut effectivement induire une usure de celui-ci. Je suis par contre étonné que la défaillance soit aussi brutale et qu'il n'y ait pas eu de signes précurseurs comme une baisse de performance au broyage à la dernière session. Cela veut dire que la friction engendre une usure vraiment forte en très peu de temps et il faudrait savoir combien de cycles ça a tenu pour s'en faire une idée.
Maintenant, le défaut de cardan à roue libre est seulement en partie imputable au commercial: la mention devrait figurer très explicitement sur l'appareil et sa documentation. L'accessoire devrait presque être systématiquement livré avec. J'imagine que les SAV n'ont pas intérêt à ce qu'un autocollant à deux balles leur enlève du boulot et que certains clients ne voudraient pas payer plusieurs fois pour le même accessoire...
En attendant, ça risque d'être chaud pour la réparation et il faudra y ajouter le fameux cardan à roue libre.
Je n'ai pas de broyeur et suis donc mal placé pour en parler, si l'un de vous, ou les deux, veut/veulent bien ouvrir un sujet sur son appareil, ce sera l'endroit idéal pour parler de cette mésaventure et prévenir d'autres utilisateurs de l'importance du cardan à roue libre.

Bien cordialement,
Nicolas.

Bonjour,
Des nouvelles du BX2350D, coté baisse du niveau du liquide de refroidissement, le changement du joint de culasse à été et est efficace.
En revanche, c'est le niveau de l'huile hydraulique qui a brusquement dramatiquement baissé.
Impossible de détecter avec précision la provenance de l'huile.
Démontage (manip connue, puisque déjà faite pour changer l'hélice de la boite): du carénage arrière, du réservoir et là découverte d'un magnifique nid de souris juste au dessus de la boite.
Celle(s)-ci pour se faire de la place a complètement sectionné la durite repérée en vert et la protection annelée de la durite de départ de gasoil ainsi que la durite mais que jusqu'à la toile et pourtant il y a à la maison 2 chats fins chasseurs, qui peuvent aller et venir en toute liberté.

Bonjour,

Merci pour les nouvelles.
J'ai un problème similaire avec le tuyau de lave-glace d'un Némo qui est régulièrement bouffé, toujours au même endroit, ça fait des années que ça dure ! Les bestioles semblent attirées par certains caoutchoucs et pas d'autres. J'envisage pour la prochaine fois de protéger ce tuyau par un bout de gaine métallique prélevée sur un vieux flexible de douche. Pour des conduites qui n'entreraient pas dedans, je ne vois que l'utilisation d'un bout de flexible hydraulique de récupération, assez gros pour faire passer la durit dedans, et dont la tresse métallique arrêtera les dents des souris. Faut-il encore qu'il y ait la place pour un diamètre plus important.

De mon côté, les deux tracteurs dont je faisais la maintenance sont arrêtés, ils sont au bout du rouleau. Je ne sais pas encore ce qu'ils deviendront.

Cordialement,
Nicolas.