ARTS & MACHINERIES

Entre arts et techniques, la frontière est parfois bien mince. Que l'on soit débutant ou expert, on est toujours fasciné par la transformation de la matière en un objet, d'un objet en un autre, la nouvelle vie d'un objet après modification ou réparation. Vous aimez travailler de vos mains, vous voulez apprendre ou partager vos connaissances ? Entrez, c'est ici que ça se passe ! Les fiches pratiques sont sur: http://groups.google.fr/group/arts-et-machineries?hl=fr   Pas de langage SMS sous peine de sanctions !

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groupe électrogène kubota 3050

29-01-2009 à 08:53:55
bonjour a tous, je viens de récupérer un groupe électrogène Kubota a 3050 generator, mais le problème c'est que l'arrière de la génératrice a été démonter, il doit manquer un pont diode et un condensateur, je chercher des schémas, photo, documents qui pourrai me permettre de le réparer. merci
PS il est destiner a être prêté a des personnes de ma régions qui n'ont a ce jours pas d'électricité suite a la tempête.
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28-01-2009 à 17:19:27
Bonjour
Comme dit par ailleurs, je ne connais pas assez les GE pour répondre, mais je pense que si labobine passe par là et qu'il voit de la lumière, il s'arrêtera et cela pourrai s'éclairer pour vous
28-01-2009 à 19:02:04
Bonsoir, et salut le3c19,
En effet j'ai vu de la lumière, mais comme notre ami a posté dans un autre forum, je vais y faire la même réponse, à savoir qu'il nous fasse voir avec une photo ce qu'il reste du derrière de son groupe et à ce moment-là on pourra mieux voir ce qu'il manque apparemment.
28-01-2009 à 19:05:38
Bonjour,

Je n'ai pas trouvé grand chose sur ce groupe, juste le type de moteur, des bougies et une butée à aiguiles. Bon, de toute façon, cette référence nous mène au moteur alors que c'est de la génértrice qu'il s'agit.
Aucune autre indications sur l'engin ?
Eventuellement, une photo de ce qui reste pourrait aider à identifier ce qui manque et savoir si ça peut se remplacer avec quelque chose de plus ou moins approchant. Cela ne resterait que du bricolage assez risqué sur un système en 220V...
Kubota est plus présent chez nous en motoculture, et c'est probablement auprès d'un distributeur de matériel du même nom que les chances de trouver des réponses sont les meilleures.
Désolé ne ne pas être plus utile, il est malheureusement certaines marques qui ne diffusent aucune documentation pour préserver le réseau SAV des distributeurs.

Cordialement,
Nicolas.



--Message édité par Touche_à_tout le 28-01-09 à 19:10:00--

Acheter chinois tue nos emplois.
Mon avatar: Doc Brown, l'inventeur fou de Retour vers le futur ( Christopher Lloyd )
28-01-2009 à 19:12:26
Bonsoir,
Salut les3c19, en effet j'ai vu de la lumière allumée, mais notre ami a déjà mis son post à un autre forum auquel j'ai répondu de donner une photo de l'arrière pour voir ce qu'il en reste, et ce moment-là on verra si c'est possible de bricoler quelque chose. J'ai pas mal vu de GE mais ce modèle ne me dit rien.
29-01-2009 à 00:11:48
d'abord merci pour vos réponse
sur la génératrice ormi les inscriptions de puissance en 220v ac et 12v cc le seul numero de série est a-3050-3. voici la photo

merci a tous
29-01-2009 à 08:53:55
Bonjour,
M'est avis, vu l'état de votre machine, qu'il y a "anguille sous roche" et que surement celui qui a tout coupé, a trouvé quelque chose d'anormal, donc avant de chercher plu loin il faut voir les enroulements du stator s'ils ne sont pas coupés où à la masse et si c'est le cas ce n'est pas la peine d'aller plus loin. Il faut meserer aussi la résistance de chaque enroulement, mais malheureusement cette mesure peut s'avérer fausse surtout si on ne connait pas la mesure d'origine car il peut y avoir un court-jus partiel. Il faut voir aussi les diodes sur le rotor (il me semble en voir une)
Le pont qui est fixé sert au redressement pour le 12volts qui vient d'où?
Il manque le condensateur qui tourne entre 16 et 25µf ou plus(évidemment et qui est branché où?).
Vous voyez que tout cela est très cahotique et que c'est vrai que sans chéma et en plus au clavier !!!! et même avec le schéma !!!
Il n'y a que la solution de voir aux forums si quelqu'un a le même, ou alors d'écumer votre région des revendeurs.
Et puis quand vous aurez réussi à tout remonter il n'est pas aussi évident que cela qu'il débite, car vous pouvez avoir un court-jus partiel entre spire au stator ou au rotor indécelable pour la raison invoquée plus haut, cela m'est arrivé une ou deux fois. C'est pour cela que je me demandais aussi si votre groupe aurait pu être amené chez un professionnel et savoir qui a coupé les fils car si c'est le cas, pas la peine de chercher plus loin..
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